{一}、大型復合閥門車床發(fā)展現(xiàn)狀

隨著我國航空航天、船舶與海洋工程等產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，制造業(yè)市場對大型復雜零部件的加工需求日益增加，技術性能要求也不斷提高。例如船舶上使用的大型柴油機機體和缸蓋、火箭發(fā)動機燃燒室等大型零部件的加工，不僅要求結(jié)合面的高精度加工，同時對大結(jié)合面上連接螺栓孔的加工、大結(jié)合面定位部分的小平面加工等也有很高的要求。除此以外，我國核電、風電、水電、礦山機械等大型裝備制造業(yè)中一些大型復雜零部件，如核電中的水室封頭零部件、風電輪毅等也都需要高性能的銑車復合數(shù)控加工機床進行復合加工。在傳統(tǒng)的加工工藝中，需要使用立式車床、大型龍門膛銑床的組合加工來完成該類型零件的加工。這不僅增加了加工工裝的配置，而且由于需要進行多次裝夾，產(chǎn)品的加工效率、加工精度均難以保障。要實現(xiàn)這些高精度大型復雜零件的加工，較佳的方法是采用大型數(shù)控銑車復合加工機床，在一次裝夾的情況下進行鍵、鉆、銑、車的整體加工。

我國的裝備制造業(yè)起步相對較晚、基礎薄弱，閥門車床的研制水平與先進水平存在著差距，復合加工機床也還處于起步階段。相比產(chǎn)品，國產(chǎn)復合機床從產(chǎn)品的基本技術參數(shù)、精度到整機的加工效率、可靠性等均有明顯差距。因此，復合加工機床市場面臨著以下現(xiàn)狀：(1)閥門車床市場幾乎完全被價格高昂的產(chǎn)品占領。(2)由于受歐美發(fā)達的出口限制，急需大型高、精、尖復合加工機床的航空航天、船舶與海洋工程裝備等領域，其發(fā)展遇到較大瓶頸。

國產(chǎn)大型、超大型復合機床的，既要立足現(xiàn)實，又要著眼未來。先為了滿足我國航空、海洋工程平臺建設等大型裝備制造業(yè)的急需，要選擇發(fā)展領域，突破核心技術受制于的現(xiàn)實，不斷縮短與的差距；同時要依據(jù)大型復合機床的功能特點做好技術儲備，實現(xiàn)自主創(chuàng)新。

解決智能制造的實際需求能提升企業(yè)的生產(chǎn)水平，在選擇閥門鉆床時應充分考慮智能制造的特定需求，將智能制造需求反映到閥門鉆床性能較為的方式是構(gòu)造一種基于質(zhì)量功能展開的閥門鉆床選型方法，將智能制造需求和機床制造過程結(jié)合，并轉(zhuǎn)換為選型行為。

{二}、閥門機床直線電機進給驅(qū)動技術

直線電機是一種能將電能直接轉(zhuǎn)化為直線運動機械能，而無任何中間轉(zhuǎn)換裝置的新型電機。它具有結(jié)構(gòu)簡單、噪音小、磨損少、組合性強等優(yōu)點。在高精度的閥門機床上一般應用交流直線電機。交流直線電機按照其工作原理又分為直線感應電機和永磁直線同步電機。直線感應電機結(jié)構(gòu)通常有平面型和圓筒型。對于小直線行程場合，多數(shù)使用圓筒型。對于長行程場合則一般采用平面型結(jié)構(gòu)。直線感應電機具有成本低、環(huán)境因素影響小、抗電磁干擾等優(yōu)點。永磁直線同步電機在應用時兼有直線電機和永磁電機的優(yōu)點，一般由逆變器供電，通過PWM調(diào)制，采用PID調(diào)節(jié)控制及DSP等控制方式。它推力能量大、響應速度快、體積同時較小，是目前高精度直線進給系統(tǒng)的電機類型。